|
Element cost |
Autobuz de combustibil(USD) |
Autobuz electric(USD) |
+-(USD) |
Nota |
|
Cumpărare |
$35,300 |
$47,500 |
-($12,200) |
E - autobuz=Investiție inițială mai mare |
|
Energie (8 ani) |
$128,304 |
$10,696 |
+$117,608 |
E - autobuz=cheltuieli de energie mai mici |
|
Întreținere (8 ani) |
$13,200 |
$2,208 |
+$10,992 |
E - autobuz=cost de întreținere mai mic |
|
Costul total |
$176,804 |
$60,404 |
+$116,400 |
E - autobuz=cost semnificativ mai mic |
Acest tabel demonstrează clar că, la o intensitate de funcționare dată, autobuzele electrice oferă avantaje economice copleșitoare de -a lungul vieții lor, economisind 116.400 USD.
Avantaj semnificativ al costurilor de exploatare:
Deși costul de achiziție al autobuzului electric este cu 12.200 USD mai mare, costurile sale semnificativ mai mici de energie și întreținere au ca rezultat un avantaj total al costurilor care depășește 116.400 USD pe opt ani.
Rentabilitate ridicată a investițiilor:
Investiția inițială ridicată este recuperată semnificativ în primul an de funcționare prin economii de energie și întreținere. Calcularea perioadei de rambursare:
Economii de exploatare anuale=(Costul de exploatare anual anual al unui autobuz pe benzină - Cost anual de exploatare anual al unui autobuz electric)
Economii de exploatare anuale=(17 $, 688 - 1.613 $)=16.075 USD
Perioada de rambursare=Diferența de cost inițială / economiile anuale=12.200 USD / 16.075 $ ≈ 0,76 ani (aproximativ 9 luni)
Aceasta înseamnă că costul suplimentar de cumpărare al autobuzului electric este recuperat integral în doar 9 luni, cu economii anuale semnificative după aceea. Dacă prețurile petrolului cresc sau prețurile energiei electrice scad, avantajele autobuzelor electrice vor crește în continuare; viceversa. Acest lucru nu ia în considerare costurile de înlocuire a bateriei (care ar putea apărea în 8-10 ani), dar chiar și atunci, avantajul semnificativ al costurilor de funcționare va compensa mai mult decât costurile potențiale de înlocuire a bateriei.
Autobuz electric pur de 6 metri
https://www.yangtseauto.com/bus/electric [[2 taln }city [[3}}bus-6m.html
Cum au fost derivate datele de mai sus? Să o descompunem în detaliu:
Ipoteze:
Kilometraj anual de exploatare: 300 km pe zi, 330 de zile de funcționare pe an, rezultând un kilometraj anual de operare de 99.000 km.
Consum de energie la 100 de kilometri: autobuz pe benzină 18 l/100 km, autobuz electric 45 kWh/100 km
Prețul energiei: Prețul benzinei 0,9 USD/L, preț electric 0,03 USD/kWh
Cheltuieli cu energie la 100 de kilometri: benzină autobuz 18 L × 0,9 USD/L=16.2 USD/100 km, autobuz electric: 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.35 USD/100 km
Cheltuieli anuale de energie: autobuz pe benzină 99.000 km / 100 km × 16,2 USD=16, 038 USD, autobuz electric 99.000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD / kWh=1, 337 USD
Cost de cumpărare: autobuz pe benzină 35.300 USD, autobuz electric 47.500 USD
Cost anual de întreținere: autobuz pe benzină 1.650 USD, autobuz electric 276 USD
Perioada de analiză: 8 ani
Calculul total al costurilor
Costul total include costurile de cumpărare și costurile de exploatare (costuri de energie + întreținere) pe parcursul a 8 ani.
Autobuz de combustibil
Cost de exploatare anual (energie + întreținere): 16 USD, 038 + $ 1, 650=17.688 USD
Cost de exploatare pe 8 ani: 17.688 USD × 8=141.504 USD
Cost total: 35 $, 300 + $ 141, 504=176.804 USD
Autobuz electric
Cost de exploatare anual (energie + întreținere): $ 1, 337 + $ 276=1.613 $
Cost de exploatare pe 8 ani: 1.613 USD × 8=12.904 USD
Cost total: 47 $, 500 + $ 12, 904=60.404 $
Diferența de cost
Diferența totală a costului: 176 $, 804 - $ 60, 404=116.400 $
Economii de autobuz electric în comparație cu autobuzul cu combustibil: 116.400 USD USD (aproximativ 65,8% economii)
Concluzie
Pe baza presupunerilor de mai sus, costul total al unui autobuz electric pe opt cicl de viață al celor opt - este semnificativ mai mic decât cel al unui autobuz cu combustibil - autobuz alimentat, cu o economie de 116.400 USD. Acest lucru se datorează în principal costurilor mai mici de energie și întreținere ale autobuzelor electrice.
Comparația de mai sus este un scenariu idealizat; Alți factori trebuie luați în considerare:
Cost de înlocuire a bateriei:
Durata de viață a bateriei unui autobuz electric poate fi mai mică de opt ani (în special sub funcționare intensivă). Presupunând că bateria trebuie înlocuită în anul cinci, la un cost estimat de aproximativ 10.000 USD, costul total al autobuzului electric crește cu 10.000 USD până la 70.404 USD, încă mai mic decât combustibilul - costul autobuzului alimentat de 176.804 USD.
Rate de inflație și reducere:
Analiza termenului lung - ar trebui să ia în considerare inflația prețurilor de energie și valoarea timpului banilor (rata de actualizare), dar acest lucru poate complica analiza. Deocamdată, presupunem prețuri stabile.
Valoare reziduală:
După opt ani, vehiculul este probabil să aibă o valoare reziduală. Presupunând o valoare reziduală de 10%, valoarea reziduală a unui autobuz pe benzină este de 3.530 USD, în timp ce cea a unui autobuz electric este de 4.750 USD. Cu toate acestea, cifrele ajustate rămân neschimbate.
În plus, multe regiuni oferă subvenții de cumpărare sau stimulente fiscale pentru autobuzele electrice, ceea ce poate reduce și mai mult costul inițial al unui autobuz electric.
De asemenea, puteți efectua calcule bazate pe variabile precum prețurile energiei, kilometrajul operațional și subvențiile guvernamentale din regiunea dvs. Dacă calculele dvs. arată că costul total al unui autobuz pe benzină este mai mic decât cel al unui autobuz electric, vă rugăm să mă anunțați.
